Как устроена раздатка «Соболь NN 4х4»
12.02.2026
5 просмотров
В системе полного привода автомобилей семейства NN важную роль играет раздаточная коробка. Узел разработан специально под эту платформу и заметно отличается от решений, которые применялись раньше.
Принцип работы сохранил классическую схему part-time — передний мост подключается жестко и используется тогда, когда это действительно необходимо. На обычном асфальте машина может ехать в режиме 4×2, что помогает уменьшить расход топлива и износ агрегатов. При этом конструкцию переработали: выход на задний мост теперь расположен соосно с входом, благодаря чему в заднеприводном режиме трансмиссия стала работать тише.
Привычные механические рычаги уступили место электронике. Управление вынесено на поворотный переключатель на панели приборов, а за смену режимов отвечают электроприводы. Водителю доступны положения 2H, 4H и 4L.
Понижающий ряд реализован через планетарный механизм. Такое решение позволило увеличить передаточное число до 2,82, не раздувая габариты самого узла. В результате автомобиль увереннее чувствует себя на тяжелом покрытии и получает дополнительные возможности при движении вне дорог.
Каждое действие сопровождается подсказками на центральном экране: водитель видит наглядную анимацию и всегда понимает, какой режим включен в данный момент. Это снижает вероятность ошибок и делает работу с полным приводом максимально понятной.
Эксплуатационные правила остаются простыми. По скользкому покрытию допускается движение с подключенным передним мостом на скорости до 100 км/ч. Отключение возможно прямо во время движения, а подключение разрешено при прямолинейном ходе на скорости до 40 км/ч. Переход между 4H и понижающей передачей выполняют только на месте либо при очень медленном движении — не быстрее 5 км/ч.
В итоге управление трансмиссией не требует физических усилий или специальных навыков: большую часть работы берёт на себя электроника.
Новая раздаточная коробка делает «Соболь NN 4х4» более удобным в повседневной эксплуатации и одновременно усиливает его внедорожный потенциал — именно то сочетание, которое ценят водители универсальной техники.
